
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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平衡閥實質(zhì)上是單向閥與外控內(nèi)泄式順序閥組合而成的組合閥,它在汽車起重機(jī)中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同,即安裝在回油路中,制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求,還是應(yīng)盡量采用價格相對低的液壓鎖。在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后,并不一定能完全保證機(jī)構(gòu)制動后能鎖緊,液壓缸(液壓馬達(dá))的密封性也是制約鎖制效果的關(guān)鍵因素。 液壓元件的漏油分內(nèi)泄和外泄漏兩種。液壓缸內(nèi)泄漏不易察覺,將導(dǎo)致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機(jī)構(gòu)無法鎖緊而發(fā)生下沉現(xiàn)象。因此,提高液壓缸的密封效果,關(guān)鍵是解決發(fā)生在其內(nèi)部的內(nèi)泄漏問題。 一般來說,對汽車起重機(jī)液壓缸內(nèi)部的漏油量應(yīng)嚴(yán)格限制。安全檢查時,規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內(nèi)不應(yīng)大于0.5min。超過此值,說明密封性能不好,要及時更換新的Y形圈。





1、及時替換失效油封。車上許多動置部位(如油封、O型圈)會因裝置不當(dāng),軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油。有些油封運用過久會因橡膠老化而失掉彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。
2、防止單向閥、通氣閥堵死。由此致使箱殼內(nèi)溫度升高,油氣充溢整個空間、排放不出去,使箱殼內(nèi)壓力升高光滑油耗費添加和替換周期縮短。發(fā)動機(jī)通氣體系阻塞后,添加了活塞的運動阻力,使油耗添加。因為箱殼表里氣壓差的效果,通常會致使密封單薄處漏油。因而需對車輛進(jìn)行定時查看、疏通、清潔。
3、妥善處理各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母常常拆裝,簡單滑絲斷扣而松脫,會致使?jié)B油。替換聯(lián)管螺母,用研磨法處理其錐面密封,使螺母壓緊而處理密封。
1、用兩臺或多臺起重機(jī)吊運同一重物時,鋼絲繩應(yīng)保持垂直;各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步;各臺機(jī)重機(jī)所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時,總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。
2、起重機(jī)在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè);在作業(yè)中,嚴(yán)禁對傳動部分、運動部分及運動件所及區(qū)域做維修、保養(yǎng)、調(diào)整等工作;傳動部分應(yīng)潤滑良好。
3、在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前,應(yīng)先試吊,確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
4、當(dāng)進(jìn)行高處吊裝作業(yè)或司機(jī)不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時,設(shè)置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進(jìn)行工作,都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備。

韓經(jīng)理先生
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